Triger sistemi, motorun krank mili ile eksantrik millerini birbirine bağlayarak supapların doğru anda açılıp kapanmasını sağlar. Bu bağlantı ya bir kayışla ya da bir zincirle kurulur. Hangisinin aracınızda olduğunu bilmek, bakım planınızı doğru yapmanız için önemlidir.
Kayış ile Zincir Arasındaki Fark
Triger kayışı
Kauçuk esaslı, dişli bir kayıştır. Sessiz çalışır ve hafiftir, ancak zamanla yaşlanır ve belirli bir kilometre ya da süre sonunda değiştirilmesi gerekir. Değişim aralığı üreticiye ve motora göre farklıdır; servis kitapçığınızda yazar.
Triger zinciri
Metal bir zincirdir ve genellikle motor ömrü boyunca çalışacak şekilde tasarlanır. Ancak zincirin gerginliğini sağlayan gergi, kızaklar ve zincirin kendisi, yağ bakımı ihmal edildiğinde uzayabilir ve ses yapabilir. Zincirli motorlarda motor yağının zamanında ve doğru spesifikasyonda değiştirilmesi bu yüzden daha da önemlidir.
Aracımda Hangisi Var?
Günümüzde birçok Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Hyundai ve Kia benzinli motoru zincirli triger kullanır; bazı eski motorlarda ve bazı dizellerde ise kayış bulunur. Aynı modelin farklı motor seçeneklerinde farklı sistemler olabilir. En doğru bilgi servis kitapçığında ya da motor koduna göre yapılan sorgudadır. Emin değilseniz aracınızı getirdiğinizde birlikte bakabiliriz.
İhmal Edilirse Ne Olur?
Triger kayışı yolda koptuğunda motor hemen durur. Birçok motorda piston ve supaplar aynı hacmi paylaştığı için ("interferans" motorlar) kopma, supapların eğilmesine ve pahalı bir motor onarımına yol açabilir. Zincirli motorlarda ise uzayan zincir, eksantrik zamanlamasını bozarak arıza lambası yakabilir ve ilerlerse benzer hasara neden olabilir.
Belirtiler
- Kayışlı motorlarda: Genellikle belirgin bir uyarı vermez; bu yüzden değişim aralığına uymak tek güvenli yoldur. Kayış kapağının arkasından gelen ıslık ya da tıkırtı sesleri gergi ya da kasnak sorununa işaret edebilir.
- Zincirli motorlarda: Soğuk çalıştırmada birkaç saniye süren şıkırtı, rölantide zincir sesi ve eksantrik zamanlamasıyla ilgili arıza kodları.
Triger Değişiminde Nelere Dikkat Edilir?
Kayış değişiminde genellikle gergi ve avare kasnakları da birlikte değiştirilir; bazı motorlarda su pompası triger kayışıyla çalıştığı için onun da aynı anda değişmesi önerilir. Bu, ileride aynı işçiliğe ikinci kez ödeme yapmanızı önler. Hangi parçaların değişmesi gerektiğini işe başlamadan önce sizinle konuşuruz.
Sonuç
İkinci el bir araç aldıysanız ve triger değişiminin yapılıp yapılmadığını bilmiyorsanız, bunu öğrenmek ilk işiniz olmalı. Aracınızın triger sistemi ve bakım geçmişi hakkında bilgi almak için motor onarımı sayfamıza göz atabilir, randevu alabilir ya da 0541 638 01 09 numarasını arayabilirsiniz.
